«Ростелеком» отдаст сотрудникам до 6,25% акций

EY подготовил концепцию долгосрочной мотивации персонала "Ростелекома", сообщил "Ъ" источник, видевший документ. По его данным, новая программа стимулирования сотрудников госкомпании, которая должна стартовать в 2017 году, может быть распространена не только на высший менеджмент, но и линейных сотрудников. В EY отказались комментировать "Ъ" свое предложение "Ростелекому". По словам источника "Ъ", концепцию EY должны были обсуждать на комитете по кадрам и вознаграждениям "Ростелекома" на минувшей неделе, но решение пока не принято. "Я за то, чтобы у "Ростелекома" была такая программа. Ее принятие — долгий процесс",— пояснил глава этого комитета и гендиректор "Открытие Холдинга" Рубен Аганбегян. "Сейчас в компании действует ранее принятая программа долгосрочной мотивации, срок действия которой заканчивается через год. Мы анализируем различные варианты подобной программы на будущее",— сообщил представитель "Ростелекома".

Согласно концепции EY, участниками новой программы смогут стать те, кто получит премии в течение и по итогам 2017 года и согласится направить эти деньги на покупку акций "Ростелекома". В конце 2017 года будет зафиксирована цена, по которой участники программы купят акции, и будут определены размеры пакетов. По итогам первого отчетного года действия программы — в конце 2018 года — "Ростелеком" предоставит всем участникам премиальные акции в размере 20-25% от имеющегося у участника пакета с дисконтом 20-25% к рыночной цене. Менеджерам среднего звена также будут выделены дополнительные акции в размере 14% от имеющегося у них к тому моменту пакета акций. В конце 2020 года дополнительные акции будут распределены управленцам старшего звена и топ-менеджерам, на каждую имеющуюся акцию они получат четыре из дополнительного пакета.

По данным "Ъ", предлагается установить отсрочку права распоряжения акциями для линейных сотрудников и менеджмента — один год, для руководителей старшего и высшего звена — один год на премиальные акции и три года на дополнительные акции.

По минимальному сценарию в течение первого цикла новой программы будет необходимо выкупить 0,83%, а за три цикла — 2,99% уставного капитала "Ростелекома". С учетом резерва на случай активного участия персонала в программе на три ее цикла потребуется 6,25% уставного капитала "Ростелекома". В пятницу на Московской бирже капитализация "Ростелекома" составила 259,3 млрд руб. По текущей цене акции, требующиеся на программу, обойдутся в 7,75-16,2 млрд руб. Аналитик Газпромбанка Сергей Васин считает, что акции для новой программы логичнее скупать с рынка, потому что бумаги из имеющегося у "Ростелекома" квазиказначейского пакета приобретались дороже.

В апреле 2014 года "Ростелеком" запустил программу мотивации для 200 руководителей. "Ростелеком" задействовал в программе казначейские акции, ее объем составил 1,5% обыкновенных акций, при перевыполнении сотрудниками определенных ключевых показателей пакет может быть увеличен до 3% акций. Для реализации этой программы АО "ВТБ Капитал Управление активами" создало закрытый паевой инвестфонд (ЗПИФ), его предлагается использовать и для новой программы. Какое количество сотрудников примут в ней участие, в "Ростелекоме" пока не говорят. У оператора 19 топ-менеджеров и семь руководителей макрорегиональных филиалов. Общая численность персонала оператора к концу 2015 года должна была составить 150 тыс. человек, включая 94,2 тыс. человек в техническом блоке, 30 тыс.— в коммерческом, 14,2 тыс.— в административном. Целевая численность персонала "Ростелекома" к 2020 году составит 110-130 тыс. человек.

Владислав Новый

Microsoft купит социальную сеть LinkedIn

Исполнительный директор корпорации Сатья Наделла заявил, что эта сделка "объединит мирового лидера в области облачных сервисов для бизнеса и ведущую социальную сеть для налаживания профессиональных контактов".

Количество пользователей LinkedIn оценивается в более чем 400 млн.

Как утверждают представители обеих сторон, LinkedIn сохранит "свой узнаваемый бренд, культуру и независимость".

Как ожидается, сделка будет закрыта в течение этого года.

В заявлении Microsoft говорится, что компания заплатит 196 долларов за акцию соцсети, что превышает цену акций на закрытии торгов в пятницу на 49,5%. В понедельник утром после новостей о сделке акции LinkedIn взлетели на 49%, передает агентство Ассошиэйтед пресс.

Также сообщается, что в случае расторжения контракта о покупке, соцсеть должна будет выплатить Microsoft 725 млн долларов.

В апреле стало известно, что доходы американской корпорации Microsoft резко сократились из-за падения продаж персональных компьютеров. При этом доходы облачного бизнеса компании растут. В корпорации говорят, что намерены активнее развивать свои облачные сервисы.

Цифровая трансформация является нашим главным приоритетом. Как крупные компании с развитым бизнесом, так и только что запущенные фирмы используют наши облачные решения, чтобы быстрее развиваться и получать новую прибыль, - заявил тогда представитель Microsoft Кевин Тернер.

Brexit может обвалить европейские фондовые рынки на 24%

Возможное влияние Brexit аналитики Axioma изучали на примере гипотетического инвестиционного портфеля, в котором 54% приходится на облигации, 41% — на акций и 9% — на активы других видов. Чтобы оценить возможное влияние выхода Великобритании из ЕС, Axioma проанализировала реакции фондовых рынков на другие события, такие как европейский долговой кризис и референдум о независимости Шотландии.

 

При этом стресс-тест оценивает только кратковременные реакции рынков, а не долгосрочные изменения, которые могут возникнуть в результате Brexit.

 

Сейчас ситуация на фондовых рынках остается спокойной. Как заявил один из авторов исследования, Филипп Джейкоб, «есть ощущение, что Brexit не произойдет: если он случится, то никто не будет в полной мере готов к нему морально. Мы увидим, что фондовый рынок действительно придет в движение».

 

Напомним, в преддверии национального референдума по вопросу выхода Великобритании из Евросоюза центр Pew Research провел исследование об отношении граждан европейских стран к ЕС. Как оказалось, скептицизм в отношении ЕС испытывают не только британцы, а во Франции и Греции он даже сильнее, чем в Великобритании.

 

На Дальний Восток летать никто не может

По данным сайтов бронирования, сейчас в продаже остались только билеты ценой 60-162 тыс. руб. в обе стороны, дешевые по "плоским тарифам" раскуплены. После ухода "Трансаэро" рейсов "Аэрофлота" не хватает для закрытия спроса, а другие авиакомпании не готовы идти на эти направления. Но и сам "Аэрофлот", по данным "Ъ", считает Дальний Восток "социальной нагрузкой", так как из-за "плоских тарифов" даже при полной заполняемости самолетов теряет около 3 млн руб. с парного рейса. В итоге рентабельность ему приходится увеличивать за счет коммерческих тарифов в бизнес-классе и "комфорте".

Как стало известно "Ъ", ФАС провела проверку стоимости билетов "Аэрофлота" на прямые рейсы Москва--Петропавловск-Камчатский и обратно. По словам источника "Ъ", знакомого с ситуацией, причина проверки — жалобы в ФАС на высокую стоимость билетов по этому направлению в летний период. Мониторинг цен на сайтах бронирования билетов показал, что в продаже нет дешевого экономкласса на этот период, в наличии только бизнес-класс и комфорт-класс, цена на них в июне--августе 60-162 тыс. руб. в обе стороны. Источник "Ъ" говорит, что ФАС запросила у "Аэрофлота" экономическое обоснование стоимости билетов, оно должно прийти до конца июня. В ФАС "Ъ" подтвердили, что направили в авиакомпанию такой запрос. В конце мая стало известно, что ФАС и Минвостокразвития также проверят и цены на авиабилеты из Москвы в Магадан.

Власти регионов ДВФО еще в декабре 2015 года жаловались вице-премьеру по Дальнему Востоку Юрию Трутневу на то, что после ухода "Трансаэро" (осенью прошлого года) "Аэрофлот" и другие компании не смогли заместить выпавшие провозные емкости и цены на авиабилеты выросли. Ранее "Аэрофлот" и "Трансаэро" предлагали примерно одинаковые тарифы из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский — от 11 тыс. руб. в одну сторону, или 18 тыс. руб. в оба конца. Это падение цен началось с момента, когда "Аэрофлот" в 2015 году ввел социальные "плоские тарифы" по этим направлениям для "повышения мобильности населения" и "улучшения транспортной доступности регионов". До 31 декабря билеты "Аэрофлота" в экономкласс по основным направлениям на Дальний Восток стоят около 20 тыс. руб. туда и обратно (18 тыс. руб. в 2015 году) и 12 тыс. руб. в одну сторону против 11 тыс. руб. в 2015 году. Льготники могут покупать и субсидируемые билеты — от 1,8-7,5 тыс. руб. в одну сторону.

Источник "Ъ" в совете директоров "Аэрофлота" говорит, что для компании дальневосточные направления являются "социальной нагрузкой": несмотря на практически 90-95% загрузки рейсов в экономклассе в течение года, рейсы убыточны из-за "плоских тарифов". Так, маршруты в Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский приносят убыток примерно 3 млн руб. с парного рейса, говорит собеседник "Ъ". Сейчас, по его словам, увеличить рентабельность направлений можно только за счет коммерческих тарифов бизнес-класса и "комфорта" (по расчетам "Ъ", на дальнемагистральных судах "Аэрофлота" доля таких мест — до 20% в зависимости от типа судна). В целом, говорит источник "Ъ", в январе--мае на Дальний Восток идет рост пассажиропотока: в Петропавловск-Камчатский — около 20%, во Владивосток — 14%, в Южно-Сахалинск — 30%, в Хабаровск — 40%.

При этом найти "Аэрофлоту" конкурентов на маршрутах теперь сложно. Как говорит собеседник "Ъ" в отрасли, после ухода "Трансаэро" (половина ее флота — дальнемагистральные суда, летавшие и на Дальний Восток) на направлении был нарушен принцип конкуренции. Другие авиакомпании не могут позволить себе выставлять аналогичные "Аэрофлоту" тарифы и летать ниже себестоимости на дальнемагистральных рейсах. Источник "Ъ" в совете директоров "Аэрофлота" согласен, что проблему нехватки провозных емкостей следует решать за счет привлечения новых авиакомпаний, ограничений для игроков на этом рынке нет. Но тогда, замечает он, тарифы для всех компаний должны быть "экономически обоснованными" и в 1,5-2 раза выше текущих.

Руководитель группы антимонопольной практики Goltsblat BLP Виталий Дианов говорит, что для признания авиакомпании доминирующей ФАС потребуется определить границы рынка — на основе показателей маршрутной сети, периода полетов, наличия барьеров входа на рынок и т. п.— и только потом рассчитывать долю авиакомпании на рынке. Он не исключает вероятность того, что по итогам исследования географическими границами рынка могут признать всю территорию РФ, где работают и другие компании. Господин Дианов добавил, что, если доминирование доказано и факт нарушения подтверждается, ФАС может привлечь компанию к ответственности и наложить "оборотный" штраф, рассчитанный из объема годовой выручки, полученной на этом рынке.

Набиуллина предупредила о рисках Brexit для России

Об этом в пятницу, 10 июня, в ходе брифинга по итогам заседания совета директоров заявила председатель Банка России Эльвира Набиуллина, передает корреспондент «Ленты.ру».

Потому что если это случится, конечно, будут определенные последствия и для экономики Евросоюза, который является одним из наших крупнейших торговых партнеров, — пояснила она.

9 июня рейтинговое агентство S&P сообщило, что самыми уязвимыми к возможному выходу Великобритании из ЕС странами являются Ирландия, Мальта, Люксембург и Кипр. Для оценки рисков S&P ввело новый индекс чувствительности к Brexit (Brexit Sensitivity Index или BSI). Он учитывает следующие показатели: отношение экспорта отдельных стран в Великобританию к их ВВП, миграционные потоки, требования компаний финсектора к британским контрагентам, а также прямые иностранные инвестиции в Соединенное Королевство.

Референдум о членстве Великобритании в ЕС состоится 23 июня. На голосование будет вынесен вопрос: «Должно ли Соединенное Королевство остаться членом Европейского союза?»

Google разрабатывает технологию беспроводного интернета

О новой разработке заявил председатель совета директоров Alphabet Эрик Шмидт, выступая на ежегодном собрании акционеров. Он отметил, что благодаря усовершенствованию полупроводниковых технологий и появлению возможности более точной адресной передачи беспроводных сигналов организовать беспроводное соединение по схеме «точка – точка» «оказалось дешевле, чем рыть во дворах траншеи для кабеля».

Руководство Alphabet полагает, что новая беспроводная технология вскоре сможет обеспечить передачу информации со скоростью 1 Гб/с – т. е. не хуже, чем при использовании оптоволоконных кабелей, с помощью которых подразделение Google Fiber подключает к интернету пользователей в городах США. По словам Шмидта, руководство настроено очень решительно, накануне эта идея обсуждалась на встрече с участием генерального директора Alphabet Ларри Пейджа, финансового директора Рут Порат и других топ-менеджеров.

Представители Google Fiber ранее сообщали о проведении испытаний беспроводной технологии в Канзас-Сити – первом городе, где должен быть развернут новый сервис. Ожидается, что к началу будущего года компания представит пилотную версию действующей беспроводной сети. Разработчики экспериментируют с несколькими вариантами беспроводных технологий, использование которых может потребовать установки в домах пользователей дополнительных приемных устройств.

С помощью беспроводных технологий Alphabet рассчитывает упростить и удешевить высокоскоростной доступ в интернет и таким образом создать более благоприятные условия для своего основного бизнеса. Говоря о технологиях, также перспективных с точки зрения Alphabet, Шмидт назвал растительные заменители мяса, 3D-печать зданий, системы виртуальной реальности и искусственный интеллект. «Лучший способ правильно предсказать будущее – изобрести его, – сказал глава Alphabet. – В нашей компании исходят из этого принципа».

Власти Польши ждут газовой независимости «от востока» к 2022 году

Ранее Наимский заявил, что после истечения контракта на поставку газа (в 2022 году) страна не намерена взаимодействовать с "Газпромом" на долгосрочной основе, а в вопросе закупок газа у России будет руководствоваться ценой "голубого топлива".

Наимский будет сопровождать президента Польши Анджею Дуду в ходе его визита в Данию, который начинается в четверг. В ходе поездки, в частности, будет обсуждаться строительство газопровода Baltic Pipe, который позволит поставлять газ из Норвегии в Польшу.

Не думаю, чтобы мы после 2022 года на существующих условиях продолжали долгосрочный контракт (с "Газпромом" – ред.). Мы будем искать другие способы и договоренности. Конечно, если российская сторона предложит хорошие условия и цену, то мы будем трактовать эту возможность как открытую для переговоров, — сказал Наимский накануне визита в Данию.

По словам чиновника, поставки через СПГ-терминал в Свиноуйсьце и газопровод, который соединит Польшу с норвежским шельфом, помогут заменить поставки топлива из России.

Заключение нового газового контракта с российским "Газпромом" сроком на 10-15 лет "трудно себе представить", отметил Наимский.

В данный момент происходит отход от долгосрочных больших контрактов, скорее, это среднесрочные и краткосрочные контракты на меньший объем газа, — заключил он.

Согласно действующему соглашению с "Газпромом", Варшава ежегодно покупает до 10,2 миллиарда кубометров газа. Основной объем потребления страны составляет почти 15 миллиардов кубометров.

Польша уже построила первый в республике терминал сжиженного природного газа. Он позволяет стране закупать топливо практически в любой стране мира. При этом эксперты отмечают возросшие убытки Варшавы. Так, например, газ с Ближнего Востока обходится в 2,5 раза дороже российского.

Кроме того, Варшава намерена реализовать проект газопровода в Северном море, который позволит Польше получать ресурсы из Норвегии через Данию и Балтийское море.